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梨園下穿通道工程起于東湖路東湖風(fēng)景區(qū)公安分局門前，止于二環(huán)線紅廟立交，全長1325米，寬50米，其中地下通道為雙向6車道，地面輔道為雙向4車道。梨園通道主體工程由南端敞開段、中部閉合段、北端敞開段組成，長度分別為180米、752米、188米。

據(jù)悉，八一路延長線于2009年9月正式開工，起于八一路省環(huán)保廳門前，止于喻家山北路與魯磨路路口，全長3.86公里，雙向四車道。除地面工程外，全線設(shè)2座橋梁，其一為光谷大橋，跨越廟湖、八一湖；其二為菱角湖大橋，跨越菱角湖。 由于橫跨三湖，在設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)方考慮了與東湖景觀的融合，光谷大橋的橋墩設(shè)計(jì)為“八”字形支架，上方頂起拱形鋼梁，橋身則被涂為灰鋁色。大橋兩側(cè)的人行道寬達(dá)4.5米，被設(shè)計(jì)為紅黃綠相間的觀景平臺(tái)，方便市民觀賞湖景。

江漢六橋1，是武漢市城市規(guī)劃的第六座跨漢江通道，工程范圍為田文街至郭琴路，全長1834.79m，主跨采用252m自錨式懸索橋方案，按照城市主干路一級(jí)雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。歷時(shí)3年多建設(shè)的武漢第六座跨漢江通道、首座自錨式懸索橋——古田橋正式通車。至此，漢口古田片與漢陽、蔡甸之間有了最快通道。

據(jù)介紹，南泥灣立交橋連通發(fā)展大道和古田四路，全長1252米，分3層：上層為長851米、寬16米，雙向四車道的跨鐵路立交橋；中層為京廣鐵路上下行線路、漢丹鐵路線和糧食專用鐵路線；底層為593米長的人行通道和620米長的農(nóng)用車道。

“前方到站——八一路珞珈山站” 我們不在珞珈山的日子里 車站的薔薇卻依然悄悄地 層層疊疊地開了 一條條托著花朵兒的綠蔓 靜靜地靠著歲月的墻 不喧,不鬧 融于這重新歸來的人間煙火